超省、超爽、超安全，深蓝G318诠释了为什么“混动的天花板是深蓝超级增程”
【环球网汽车报道】近日，深蓝汽车在成都举办了“深蓝 G318 体验日暨深蓝超级增程技术进化日”。深蓝汽车 CEO 邓承浩，在媒体、用户、合作伙伴的共同见证下，揭开了深蓝 G318 的神秘面纱，同时发布了深蓝超级增程 2.0 的技术进化，为首发搭载深蓝超级增程 2.0 的全新重磅车型赋能，让深蓝 G318 解决了传统硬派 SUV“高能耗”之痛。
全新未来感硬派造型设计，解决传统硬派“造型雷同”之痛、双电机后置四驱带来的高通过性，空悬+CDC+魔毯，化颠簸于无形，驾乘体验如履平地，解决传统硬派“舒适差”之痛、新硬派空间解决传统硬派“空间小”之痛、让深蓝 G318 成为“行业首个解决传统硬派四大痛点的科技新硬派 SUV”，深蓝超级增程 2.0 的技术进化，再度提升了超级·省、超级·爽、超级·安全，三大用户价值，诠释了为什么“混动的天花板是深蓝超级增程”。
发布会现场“硬派 SUV”、“硬核技术”等硬核干货频出，带来了“一场史上最硬核的发布会”。在新能源大潮的推动下，作为全场景智慧出行引领者的深蓝，致力于发展电动技术、持续探索未来科技，深蓝超级增程也成为了当下最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案。
深蓝超级增程 2.0 集原力超集电驱 2.0 和原力智能增程 2.0、金钟罩电池2.0 于一身，以“超级省、超级爽、超级安全”三大核心价值俘获了消费者的青睐。
其中，原力超集电驱 2.0 集诸多领先技术于一身，最高电驱总成工况效率达 92.59%。原力智能增程 2.0，实现 1L 油可发 3.63 度电，大幅降低用车成本，让用户越开越省钱，堪称“天生的存钱罐”。
深蓝超级增程可实现纯电驱动，拥有天生后驱特质，动力输出线性平顺，行驶稳定。此外，在智慧能量管理策略、啸叫变频主动控制的无感 NVH 等领先技术赋能下，可实现无感启停、隐声运行，带给用户“永远电车感”的超爽驾驶体验。
安全方面，深蓝超级增程采用金钟罩电池 2.0 技术，实现 15 万台，真正零起火。3 月 6 日，山西忻州，深蓝 S7 被近 50 吨货车侧翻碾压，电池被牢牢压在地上，承受了所有重量，未出现热失控，得力于深蓝超级增程和深蓝 S7 的高安全性，三名乘客绝对安全，无一受伤给予了用户“随时的安全感”。
深蓝超级增程，坐拥 10 项全球第一、独享 2 项行业唯一，名副其实十项全能冠军。
10 项全球第一：全球量产多合一产品最高功率密度，2.53kW/kg，电驱模块体积小、重量轻，动力输出更好；全球最高电驱总成工况效率，92.59%，车开得更远，用得更爽；0.2mm 全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片，效率提升0.5%、全球首发量产微核高频脉冲加热技术，在冰冻天气可迅速加热电池，让电池达到最佳工作状态，降低电池冷衰减，续航更长；全球量产最高油电转化效率，1L 油可发 3.63 度电，用最少的油，发最多的电，跑最远的里程、全球首发 150mJ 高能点火系统，能使燃油燃烧更充分，更节油、动力输出更好；
全球首款 500bar 超高压燃油喷射系统，燃油喷射压力更大，雾化效果更好，使燃烧更充分，排放更清洁、更省油；全球量产最高行程缸径比 S/D=1.45，发动力做功效率更高，更节油、动力输出更好；全球最优水平极致低摩擦技术，发动力做功效率更高，更节油、动力输出更好；全球最低电池制造不良率，PPB 级（十亿分之一）显著领先行业。
独享 2 项行业唯一：深蓝汽车是主流增程品牌中，唯一深入掌握发动机技术的品牌。使发动机更节油、动力输出更好、更稳定、更安静、更耐用；深蓝汽车是增程赛道唯一深入掌握氢电增程的品牌，让用户的选择更多、动力输出更好、更稳定、更安静、更耐用、更安全、更清洁。 深蓝超级增程，定义增程领域的最高标准，完全自主深入掌握发动机核心技术。
写在最后：
数据统计显示，深蓝超级增程用户 80%的全里程是纯电动，不用油。深蓝超级增程已为超过 15 万用户，累计节省超 8.13 亿元，累计行驶里程超 16.4 亿公里，15 万辆深蓝超级增程减碳能力，相当于植树 1200 万株，平均每名用户植树 80 株。节能省油更环保。为用户带来经济实用用车体验的同时更能为地球环境保护做贡献。