中车新能源汽车“天团”亮相澳门车展，“黑科技”吸睛无数
11月11日，第十二届中国（澳门）国际汽车博览会盛大开幕。作为我国轨道交通领域的领军者，自主汽车产业的生力军，中国中车以“‘链’世界，‘碳’未来”为主题，携多款自主新能源汽车产品精彩亮相澳门，向港澳同胞及中外汽车行业人士，集中呈现了中车自主汽车全产业链和最新成果，与世界共享“双碳”时代的“零碳”出行方案。这也是中国中车首次以“组团”方式，参加国际性汽车展览活动。
在400平米的展区内，中车自主研制的轻量化制动踏板总成、复合材料板弹簧、X6一体化底盘电池、C-Power 220S乘用车电驱系统、tDriver-DE5、tDriver-MD2021商用车电驱系统，tDriver-DE6、tDriver-FC12、tDriver-DM36控制总成，断开式集中驱动系统、整体式集中驱动系统、轮毂驱动系统以及无人驾驶微循环巴士小V、纯电动城配物流车和10米纯电动氢燃料电池客车等产品分五个区域依次排开，涵盖从“材料、器件、部件、系统到整车”的新能源汽车全产业链，强大的自主阵容和前沿的创新技术，吸引了众多参展者驻足。
自主化，让车链更安全
关键核心技术展品是中车展台的一大亮点之一。中国中车将轨道交通领域长期积累的功率半导体、电机及其控制系统、变流技术、网络控制等核心技术拓展到电动汽车领域，建立了完备的自主技术研发体系。
本次博览会中，最让人瞩目的自主产品就是C-Power 220S乘用车电驱系统，该系统搭载中车自主SiC（碳化硅）模块、高效扁线电机和集成高效传动系统，峰值功率输出能力达到220kW，续航能力提升5%，达到业界领先水平。可实现“芯片-器件-系统”全产业链自主可控，能够提供完整的智慧解决方案。
而在商用车电驱领域，中车展出的全新第六代tDriver-DE6集成控制器，采用中车自主研发的1200V@600A Pin-Fin散热结构三相全桥SiC模块，广泛应用于8-12米公交车辆，可驱动单/两台三相电机、六相电机，支持IGBT模块并联输出，功率密度超过15kW/kg，驱动系统超过85%的高效区超过85%，长寿命、高可靠，性能达到行业先进。
此外，中国中车将高铁齿轮传动专有技术向新能源汽车行业延伸发展，从动力集中式和动力分散式两条技术路线出发，自主开发了具有知识产权的新能源汽车驱动系统，此次展出的断开式集中驱动系统、整体式集中驱动系统和轮毂驱动系统等系列产品，可广泛应用于新能源公交车、物流车、智能农机、工程机械等领域，产品性能指标均处于国内领先的地位。
节能化，让出行更低碳
“我们通过充分整合轨道交通减碳、零碳和负碳技术，全力推动新能源汽车的节能低碳技术创新，为社会提供绿色环保、节能高效的汽车产品。”中国中车副总裁余卫平在新能源及智慧交通趋势发展论坛上表示，中国中车在新能源汽车领域历经十余年的发展，现已具备“零件-部件-整车”的新能源汽车全产业链能力，拥有新能源公交、环卫、物流、重卡等系列整车产品，产品批量服务于全国31个省、自治区、直辖市，现已累计投放5万多台整车产品和30万多台（套）关键零部件，每年为全球减少碳排放577.5万吨，相当于植树3151.5万棵。面向未来中车将以“四个引领”（即技术引领、产业链引领、全生命周期引领、系统解决方案引领）为目标，致力成为现代智慧低碳交通体系的构建者，成为清洁能源系统解决方案的引领者。
在此次博览会上，中国中车展出了在材料轻量化、氢能源利用和核心部件高效能利用等方面的绿色科技。
作为全球汽车领域橡胶金属和轻量化技术的佼佼者，中车的汽车国际业务覆盖各大汽车市场，为宝马、奔驰、保时捷等众多国际知名车企，提供了减振、轻量化零部件产品设计以及全套解决方案。
博览会上展出的制动踏板和复合材料板簧，就是中车汽车轻量化产品的典型代表。制动踏板采用以连续玻纤增强尼龙复合材料为模压骨架、短玻纤增强尼龙注塑的混合结构成型工艺技术，解决了多重技术瓶颈，较传统汽车制动踏板减重40%，疲劳性能提升3倍以上，为汽车承力结构件、功能件提供了全塑的轻量化解决方案。复合材料板簧是轻量化部件中最为关键的零部件，中车开发的轻卡复合材料板弹簧，由连续玻璃纤维增强的热固性树脂复合材料制备而成，相比传统钢板簧，使用寿命高2-3倍，整车使用复合材料板簧后，减重超过100公斤，堪称汽车轻量化技术皇冠上的明珠。
在氢能源利用方面，中车展出的10米纯电动氢燃料电池客车C10FC，采用氢气作为动力能源，尾排仅产生纯净的水及清洁空气，加氢时间10-15分钟，国标续航里程800km。由于采用高效驱动系统，针对各种典型工况，可实现全域智能高效控制，最高效率高达96%。此外，配置了大容量储氢系统，集成8个35Mpa车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶，可用氢气到21kg，妥妥的长跑冠军、续航能手。
智能化，让汽车更聪明
无人驾驶、智慧管家、智能诊断……在中车展区，“智能”是参观者口中的高频词汇，智能产品也随处可见。
其中最为耀眼的，当属无人驾驶微循环巴士小V。作为中国中车智能驾驶最新科研成果，该车搭载了中车第三代智能驾驶系统，车辆配备了激光雷达、超声波雷达等众多高科技设备，可通过感知融合、数据融合和定位实现决策控制，自动转向、变道等高度自动驾驶行为，能以L4级高度自动驾驶水平满足工业园、公园景区、学校、机场等各园区场景的运营需求，实现100%的安全驾驶。
如果说小V是“大师”级智者，那全新一代城配物流车XC45，则属于“学霸”型，它搭载中车“智慧管家”云智通智能终端系统，智慧高效，可实现24小时全流程在线检测服务，通过大数据实现故障预测及潜在安全故障预测，以信息化方式及时推送，将安全隐患消除在萌芽状态，全力保障运营无忧。
近年来，中国中车以电动化为基础，通过不断整合自动驾驶、智能互联技术，为城市出行提供绿色智慧交通解决方案。特别是在智能互联方面，创立了行业领先的新能源汽车技术品牌—T科技，可基于云智通平台，通过云联、云算、云智，理解用户需求，主动提供服务，串联人、车、服务三张网，赋车辆以智慧，为终端用户提供生态场景服务，推动交通工具向生活空间的转变。
与此同时，中国中车将数字化、智能化融入到全产业链环节，从研发、设计、制造、检测到运维服务进行全覆盖，丰富拓展更多智能空间的应用，实现中车“制造”真正向中车“智造”跨越。
“我们希望借助澳门汽车博览会这一平台，积极塑造中国中车在新能源汽车领域的整体品牌，把中车新能源汽车打造成为‘胶轮上的高铁’，成为又一张中车产业新名片。”余卫平说。