成都汽车产业转型升级动能足

在成都经济技术开发区,一汽丰田、一汽大众、川汽新能源、中国南车、吉利汽车……一座座颇具规模的厂房鳞次栉比,不时有一辆辆大型运输车满载崭新的汽车或其他产品驶出开发区,销往海内外。

“今年1月份,公司在成都生产的汽车突破50万辆;2月份,107辆氢燃料电池柯斯达氢擎客车奔赴北京,为冬奥会提供绿色低碳出行保障;9月份,公司日产汽车最高达583台,月产汽车1.4万多台,分别创下最高纪录。”说起今年公司的几件大事,一汽丰田汽车(成都)有限公司总务人事部部长闫增智如数家珍。

经过努力,成都经开区先后建起高端制造产业功能区、汽车产业功能区、智能网联汽车基地等产业平台,以汽车为主的制造业进入快速发展的10年。龙头企业一汽—大众成都发动机厂于2012年10月建成,至今年9月,一汽—大众成都公司累计生产整车556万辆。2012年,成都经开区的汽车(含工程机械)及配套企业仅79家,年产汽车37.5万辆;2021年,已聚集10家整车制造企业和650余家关键零部件企业,实现整车年产量104.3万辆,初步形成涵盖全系车型和全链协同发展的汽车产业生态圈,实现地区生产总值1504.4亿元,经济总量连续9年位居四川省县(区)域经济首位;在中国工业百强区中排名第23位、西部第1位,在全国《先进制造业百强园区(2022)》榜单中排名第29位,是全国第六大汽车产业基地。

“党的十八大以来,成都经开区一直着力提质量促转型,深入推进建圈强链,着力促进汽车产业转型升级。”成都经开区经信局党组书记、局长董勇介绍,在新能源汽车方面,促进雷丁芒果、极星等纯电动车型下线,神龙凡尔赛混动、沃尔沃XC60混动扩产上量,打造汽车换电模式应用示范。中德智能网联测试基地已建成投运,总投资280亿元的储能与动力电池龙头项目中航锂电成都基地一期建成投产,填补了成都地区高端新能源电池空白,并将带动上千亿元上下游产业链的配套生产。今年1月份至9月份,成都经开区实现整车产量73.8万辆,同比增长11.2%,产值941.8亿元,同比增长16.1%。

成都经开区制造业的发展是成都工业经济发展的缩影。成都市经信局、市新经济委党组书记王凯介绍,过去10年,成都规上企业数量、工业经济规模实现翻番,电子信息、高端装备、绿色食品、生物医药、新型材料产业集群建设成效明显。接下来,成都将全面落实加快建设制造强国、网络强国、数字中国等重大部署,统筹推进新型工业化、信息化,加快建设国家制造业高质量发展示范区。

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