高温下的“赶路人”：货运司机每天路上10小时，月收过万

江南时报讯 大暑来临，江苏正式进入“烧烤模式”。到达南京江宁区的收货点附近，倪银飞把货车停在了树荫下，等待货主前来确认。“今天天热，温度大概有36度。这单运的就是空调，在栖霞龙潭街道装的货再运到江宁这边。”他一边擦着头上的汗，一边说道。

出梅入伏，随着气温一起攀升的还有短途运输的热度。“7月以后，我接的短距离运输订单就变得更多了。基本打开App，货源推荐的提示音就不停地响。最近我平均每天得在路上跑10个小时，有时候要到夜里才收工。”55岁的倪银飞是南京人，做货车司机已有4年时间，现在开着2.7米新能源货车在长三角地区往来运输货物。从事货运之前，他一直在开出租车，干了11年。后来看着货运行业发展形势更好，2020年就转行从事了货运。

“跑了货运以后才发现，用什么车、跑什么路线、拉什么货都有门道。”他拍了拍自己的新能源车说道，自己原来开的是汽油货车，车大装货多，但是油钱也贵。“100公里要花60到70元的油费，换了新能源车100公里电费折算只有15元左右，一个月下来至少可以省下3000元。而且大车运货在有些道路上会有限制，而新能源车更加灵活方便。”算完这笔账，倪银飞果断选择将大车换成新能源车接活。

最近气温持续走高，清晨6点倪银飞就出门装货，江宁这趟已是他今天接到的第二单活儿。这两单都是在南京市内往返，跑起来也算轻松。昨天，他接了一单跨城搬家的活儿，从浙江余杭到南京江宁区，在路上一口气跑了6个小时才到达目的地。

“趁着最近合适的单子比较多，我多跑一点是一点。”倪银飞说。家中老人年迈，儿女又尚未成家，作为家中的顶梁柱，他给自己定了每天净赚500元的小目标，如果目标完不成，就会一直跑。虽然不是货运行业的“资深玩家”，但面对酷暑，倪银飞也有一套高温迎战秘籍。“气温高，车上温度也高，空调该开还得开，用电风扇的话吹的全是热风。矿泉水、毛巾、藿香正气水等防暑物品都要备好。早上趁着温度还没上来早点出门，中午最热的时候找个歇脚点吃个饭，或者给车充电，人也可以趁机休息休息，等到晚上凉快点可以继续跑。”

这个月，倪银飞已运输了50多单货物。车轮飞速转起来，“钱袋子”也鼓了起来。他打开运满满App，一边核对订单一边算着账，从泰州运不锈钢厨具到苏州、从苏州运椅子到浙江湖州、从苏州运钢材到安徽宣城……二十来天，运满满App账单显示，他仅通过平台收到的运输费用就有5500多元。“有些客户选择线下结账，这些运费还没算进去，7月净赚一万不成问题。”倪银飞说，“以前都是我们自己找客户，现在通过线上货运平台，找单接单效率也高了。只要愿意干，就能赚到钱。”

过了几分钟，收货人来了。搬下空调结清运费后，倪银飞说今天两笔运输订单已赚了270元，完成了一半的小目标：“今天上午接的单都是在南京市内的，第一单从浦口运货到栖霞，跑了20多公里。我等会儿打算再接个市内的订单，下午再找找去外地的货。”倪银飞说，短途运输订单跑得快，价格合适可以多接几个，但长途的运输订单价格会更高些，所以自己都会关注。不一会儿，他就接到了一个送货到浦口的单子。用手擦了一把额头的汗，倪银飞打开车门，系安全带、点火、挂挡一气呵成，赶往下一个装货点。

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