站城融合 重庆东站将搭建便捷生活新方式
走进重庆东站站房枢纽施工现场，项目建设正如火如荼地进行中。
重庆东站位于主城区东部槽谷江南片区，东靠樵坪山，西面南岸茶园建成区，北临重庆经开区，南接巴南鹿角组团。是全国在建最大的特等高铁站，建筑外立面以“山水千里，黄桷参天”为主题设计，按照绿色建筑三星级的标准设计自然采光、低碳能源供应等。
据悉，重庆东站站房枢纽总建筑面积为122万平方米，总投资约167亿元，计划2025年与渝湘高铁同步建成投用。
8层站房枢纽 便捷舒适体验
据重庆东站指挥部技术发展处处长关志鹏介绍，目前，东站站房主体结构施工正在进行。站房枢纽共设高架候车层及旅服夹层、铁路站台层、出站换乘层、综合换乘层、地铁换乘层、8/24号线站台层和6/27号线站台层8层。
其中，高架候车层及旅服夹层设置了30个进站通道，6500个候车座位。同时，站房内部四周分别设置了垂直交通厅，可以快速与其他楼层直达转换；铁路站台层规模为15台29线，引入了7条高铁和2条普速铁路，可实现2小时抵达渝东南、渝东北，6小时抵达北上广。
而出站换乘层汇集了公交、长途、城市候机厅、高铁物流场地等众多功能；综合换乘层主要服务乘坐出租车、网约车和共享单车的旅客，还设置了部分社会停车场和铁路停车场；地铁换乘层主要功能是作为地铁的综合换乘大厅，本层与站前骨架道路开成路平接，旅客也可以直接步行出站乘坐汽车。
此外，还预设了8/24号线站台层和6/27号线站台层，并配备了机器人泊车区和社会停车场等功能，可实现与重庆轨道交通站内互通。
国际枢纽 站城融合
重庆东站枢纽新城规划范围3.47平方公里，主要涵盖铁路站场站房、配套市政设施、站前片区开发三大板块。借鉴全球先行城市的铁路枢纽TOD发展理念，围绕“国际化”的建设标准和“站城融合”的建设原则，充分发挥重庆东站“四网融合”优势，打通京昆、包海、沿江、厦渝四向通道，促进铁公水空四式联运，促进人流、物流、资金流、信息流四种要素聚散，以站带城，以城促产。
基于站城一体化TOD圈层的弹性开发思路，通过站前核心区中轴的“功能运营”与东站片区的“弹性开发”，瞄准“门户商务商贸”“科技创新研发”“精品特色会展”“都市旅游服务”四大产业发展方向，实现东站片区与高铁枢纽“同频共振”的融合发展，稳步实现驱动核心区的功能发展。
东站站房枢纽以“山水千里、黄桷参天”为基调，寓意重庆东站连接千里广阔，山水立达。
CIM平台 助力重庆东站智慧城市建设
重庆东站枢纽新城建设是一个复杂的系统工程，围绕“东站片区智慧高铁新城”的基本定位，以智慧化建设东站“站城一体”为抓手，紧贴东站建设时序以及实际业务需求，开展重庆东站站前开发片区智慧城市建设一期工程建设，重点建设重庆智慧东站CIM平台。
据悉，重庆智慧东站CIM平台主要围绕数字决策、数字建造、数字运维和数字服务开展建设，当前阶段紧贴东站建设时序，通过数字决策和数字建造的一系列应用，正在为东站现场工作提供智慧化的信息服务。
下一步，重庆智慧东站CIM平台将继续围绕东站智慧体系，深化“民生服务、城市治理、政府管理、产业融合、生态宜居”五个业务应用方向。推动新技术、新产业、新业态、新模式与城市建设管理深度融合，打造一批示范引领项目，全面提升重庆东站枢纽新城的大数据智慧应用水平，推动东站现代化建设。