京港高铁昌九段抚河特大桥架梁进展顺利

科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林

12月8日,施工人员正在京港高速昌九段(以下简称昌九高铁)抚河特大桥上架梁。自10月24日,昌九高铁抚河特大桥首榀40米箱梁成功架设后,架梁施工进展顺利,现已架梁40孔。

抚河特大桥全长16.4公里,共设置连续梁5联,现浇简支梁8孔,预制简支箱梁380孔。其中2联连续梁主墩位于河道内,位于抚河中央的367#主墩涉水最深,枯水期水深7.8米,丰水期水深超过13米,承台位于河床底下4.3米位置。围堰施工采用PC工法钢围堰形式,为全线首例。

昌九高铁北起九江市,向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场,终至南昌市。全线长138公里,设计时速350公里,设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站和南昌东站共五座车站。全线桥梁59座92公里,隧道21座19公里,桥隧比为82.19%。

据悉,昌九高铁由江西省铁路航空投资集团投资,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。建成后,将进一步释放客货运输能力,对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展,推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

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