成渝中线高铁建设如火如荼
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，新年伊始，重庆各标段工程都在抓紧施工。位于大足区中敖镇的许家坡隧道建设现场更是热闹，各类机械紧张作业，处处呈现出一派热火朝天的建设场面。
许家坡隧道是成渝中线高铁重庆段站前4标的最长隧道，全长有4240米，洞身穿过砂岩夹泥岩、砂泥岩互层地区，隧区均有泥岩风化剥落、石膏、隧道浅埋段等不良地质，是标段内重难点工程之一。该隧道从2023年7月开始进场施工，由许家坡进口、许家坡明洞、许家坡出口三个作业面四个洞口同时开挖进尺。
成渝中线高铁许家坡隧道进口技术负责人齐洪健说：“这条隧洞全隧为微瓦斯隧道，管理比较严格，施工作业要求比较高，危岩等级变化也比较频繁，均是4级到5级危岩，而且（进口）边仰坡高达8级边仰坡，需要做一级防护之后才能进洞。”
据了解，进口工区承担正洞1540米施工，明洞工区承担正洞1990米施工，出口工区承担正洞710米施工。其中，施工难度最大的当属隧道进口方向，因为边仰坡坡度较大，而且隧道进口交通运输不便，不得不在进口附近的山体开挖明洞，采用明洞掘进正洞的方式进行施工，目前明洞已开挖到指定地点，并正在实施正洞施工，进口隧洞还在对边仰坡进行开挖和整治，出口隧洞也已开展正洞施工。目前已经完成700米的正洞施工，预计在2025年3月之前完成隧道的全隧贯通。
据介绍，大足区境内的成渝中线高铁4标正线里程全长21.166千米，整个工程将于2027年11月30日前完工。目前，许家坡隧道、高峰村隧道、南渝泸高速双线特大桥、一碗水双线特大桥等重难点工程进展顺利。成渝中线高铁建成后，重庆、成都将实现50分钟通达。